Надоел долгий прогрев машины в холодную погоду, да и для двигателя это не очень хорошо. Поэтому решил поставить обратный клапан. Поиск оригинального не увенчался успехом ни в магазинах, ни в интернете под заказ. В общем нету и всё… Мёрзнуть не хотелось, надо было что то делать. Где то на Драйве прочитал что можно взять от наших машин. Отправился я на поиски по автомагазинам. И в одном бердичевском газелевском магазине нашёл клапан. Алюминиевый, не пластиковый как наш. Да и дешевле, 13 гривен.
Будем ставить! Клапан устанавливается в тонкую трубку которая идёт к горловине радиатора. Снимаем хомутик в правой части трубки и сливаем немного охлаждающей жидкости, чтобы она в дальнейшем не мешала. Я слил её на защиту двигателя, позже понял что надо было подставить какую то ёмкость (баночку, бутылку… что нибудь)
Далее режем шланг под прямым углом, желательно в прямом месте, не на изгибе, чтобы клапан сел без перекоса. И примеряем его. Если всё ок, то протираем посадочные места на клапане и внутри трубки (для этого мы и слили немного жидкости) чтобы всё было сухо, чисто, крепко и надёжно сидело.
По наружному диаметру он такой же как трубка. Подходит? Подходит! Надеваем хомуты, куплеенные по 3грн. в строительном магазине, затягиваем посильнее и всё готово)
Про ощущения: время прогрева намного сократилось. Завёлся, секунд 30 подождал, поехал и через 5 минут температура была 90 градусов.
Позже выяснилось что клапан немного подтекает со стороны ближе к радиатору. Думаю посадить на герметик и поставить хомуты поуже.
Современная охлаждающая система обеспечивает топливную экономичность автотехники, необходимый уровень мощности силовой установки и длительную эксплуатацию мотора. В данной статье мы расскажем вам об основных функциях и неисправностях клапана МАЗ охлаждающей системы.
Обратный клапан МАЗ — назначение
Установка обратного клапана системы охлаждения МАЗ помогает значительно ускорить прогрев машины в холодную погоду. Элемент устанавливается в трубку, подходящую к горловине радиатора. Для демонтажа необходимо снять хомут справа и частично слить охлаждающую жидкость в отдельную емкость.
Шланг срезают под прямым углом, желательно делать это не на изгибе, чтобы предотвратить перекос. Посадочные места на клапане системы охлаждения МАЗ очищают и просушивают. Важно подобрать элемент, соответствующий трубке по диаметру. Крепление выполняется хомутами. Чтобы клапан не подтекал, можно воспользоваться специальным герметиком.
Неисправности обратного клапана МАЗ
Поломки охлаждающей системы могут проявляться в течи жидкости, перегреве мотора либо его переохлаждении. При малейшей поломке подшипников насос начинает издавать шум. Жидкость вытекает из-за следующих неисправностях:
- Шланги негерметично подсоединены к патрубкам и штуцерам;
- Изношен клапан системы охлаждения МАЗ;
- Фланцы патрубков неплотно соединены;
- Шланги повреждены;
- В бачках либо радиаторе есть трещины;
- Самоподжимное сальниковое устройство вышло из строя.
Проверить герметичность обратного клапана МАЗ можно специальным прибором. В случае необходимости нужно подтянуть крепления или заменить детали. Герметик позволяет решить проблему только на время, к тому же он может негативно повлиять на всю систему.
Если на элементах появятся отложения, придется заменить негерметичную деталь и провести полную промывку.
Засорение обратного клапана МАЗ системы охлаждения может вызывать перегрев силового агрегата. К таким же последствиям приводят:
- Нехватка жидкости;
- Пробуксовка ремня;
- Накипь в радиаторе;
- Поломка электровентилятора;
- Поломка крыльчатки;
- Неисправность термостата.
В случае перегрева объем жидкости значительно повышается, она может вытекать через специальную пробку, вытекающую через распределительный бак.
Одновременно снижается мощность мотора, падает давление масла, изнашиваются цилиндры и поршневая группа. Регулярная проверка работоспособности клапана и других элементов позволяет избежать таких негативных проявлений.
Где купить обратный клапан МАЗ для системы охлаждения?
На нашем сайте вы можете заказать все необходимое для ремонта большегрузных автомобилей от Минского автозавода.
Мы гарантируем самое высокое качество, быструю доставку и самые доступные цены.
Некоторые водители, даже с большим стажем, просто не знают о существовании некоторых, порой очень важных узлов. Одним из таких является байпасный клапан.
Для чего он нужен, и какие именно функции выполняет?
Клапан называется байпасным в случае, если он выравнивает давление жидкости или пара в сетях распределения. Он также служит в качестве предохранителя, автоматически понижая уровень давления, если оно доходит до критической отметки.
Месторасположение клапана такого типа – это термостат, то есть, главный регулятор в системе охлаждения. Данное приспособление имеет цилиндрическую форму, небольшие размеры, и предназначено для того, чтобы перераспределять потоки охлаждающей рабочей жидкости и максимально четко реагировать на изменения температуры таким образом, чтобы обеспечить наиболее эффективное охлаждение всей системы.
Некоторые термостаты производятся в неразборном виде. Этот факт послужил причиной тому, что все меньше современных водителей даже пробуют самостоятельно разобраться в его устройстве. В лучшем случае, если термостат выходит из строя, его попросту меняют новым. А ведь очень часто можно сэкономить, просто осуществив замену байпасного клапана системы охлаждения. Если же вы самостоятельно не желаете со всем этим возиться, в этом случае нужно знать адрес действительно хорошего автосервиса, где специалисты обладают хорошей подготовкой, и могут разобраться с любой неисправностью.
Как работает предохранительный клапан в системе охлаждения?
Принцип работы байпаса:
- Жидкость охлаждения в момент запуска еще не прогретого двигателя начинает циркулировать по так называемому малому кругу. То есть, без участия самого радиатора. Когда мотор прогревается до нужной отметки, все становится на свои места и охлаждение работает в нормальном режиме.
- В начале работы, когда жидкость не может попасть в радиатор, ей не позволяет этого сделать именно байпасный клапан. Он открывается, закрывая главный клапан.
- Когда температура преодолевает рубеж в 80 градусов, главный клапан начинает постепенно открываться, а байпасный, наоборот, закрывается.
- В этот момент происходит частичная циркуляция, то есть, одновременно по малому и большому (с участием радиатора) кругу.
- При отметке 90 градусов, байпасный клапан закрывается полностью, а жидкость направляется исключительно через радиатор.
Какая основная причина неисправности байпасных клапанов?
Данные элементы имеют совершенно одинаковый принцип работы, независимо от особенностей терморасширительного элемента (жидкого или твердого). Главный их недостаток – это резиновая диафрагма на пластине. Со временем, под воздействием нагрузок, она теряет упругость, и начинает разрушаться. В этом случае нужно производить несложный ремонт байпасного клапана системы охлаждения, который можно сделать самостоятельно, либо обратиться в нас автосервис. В последнем случае вам гарантирован только лучший результат.