Лодочный подвесной мотор carver

Лодочный мотор Карвер 3.8 – бензиновый подвесной 2-тактный агрегат, предназначенный для лодок малого класса (ПВХ или надувных). Он будет хорошим вариантом для тех, кто увлекается рыбалкой. Управление и пуск установки отличаются необычайной простотой. Суровые российские условия серьезным препятствием для Carver MHT 3.8 не будут. Срок службы модели увеличен за счет хромированной цилиндро-поршневой группы, надежно защищенной от коррозии. Небольшая масса позволяет переносить данный агрегат одному человеку без больших усилий.

Основу конструкции Карвер 3.8 составляет движитель, имеющий воздушное охлаждение, и поворотный редуктор с винтом, приводящим лодку в движение. Модель представляет собой простейший бензиновый агрегат.

Другим преимуществом Carver MHT 3.8 является очень низкая цена. В сравнении с «одноклассниками» он стоит гораздо дешевле. При этом двигатель имеет хорошее качество. Именно доступность заставляет многих делать выбор в пользу этой модели.

Особенности лодочного мотора Карвер 3.8:

  • компактные размеры;
  • 3-лопастной металлический винт повышенной прочности;
  • система легкого пуска, делающая работу с агрегатом предельно простой;
  • муфта сцепления фрикционного типа;
  • наличие заднего хода;
  • небольшая масса;
  • ручной пуск;
  • устойчивость к износу;
  • система зажигания CDI.

Управление установкой Carver MHT 3.8 не потребует каких-либо серьезных навыков. На конце рычага находится особая накладка, сделанная в форме ладони. Она способствует комфортному использованию агрегата.

Лодочный мотор Карвер 3.8 появился на российском рынке сравнительно недавно. Однако его популярность быстро растет. Хорошее качество и крайне низкая цена обеспечивают устойчивый спрос на данную модель.

Характеристики

Система смазки агрегата Carver MHT 3.8 отличается от той, что используется в продуктах других брендов. Мотор работает на топливной смеси 1:30 (масло и бензин). При этом изготовитель рекомендует применять бензин марки не ниже Аи-92.

Средний расход топлива составляет порядка 0,9-1,3 л/час. Мотор оснащается встроенным топливным баком емкостью 1,2 л.

Двигатель

«Сердцем» Carver MHT 3.8 является двигатель марки Carver. Он получил известность по триммерам, бензопилам и газонокосилкам, выпускаемым одноименным производителем. Агрегат изготавливается в Китае, но имеет должное качество сборки. За время присутствия на российском рынке, модель показала себя с лучшей стороны.

  • длина – 380 мм;
  • ширина – 280 мм;
  • высота – 1040 мм.

Сухой вес агрегата составляет всего 8,4 кг.

Характеристики двигателя Карвер 3.8:

  • рабочий объем – 62 куб.см;
  • номинальная мощность – 2,8 (3,8) кВт (л.с.);
  • максимальная частота вращения – 7000 об/мин;
  • высота транца – 380 мм.

Обкатка мотора Carver MHT 3.8 заметно упрощена. Данный процесс можно выполнять не только на открытой воде, но и в бочке.

Обкатка проходит в несколько этапов:

  • запуск и работа на минимальных оборотах (холостой ход) – 15 минут;
  • небольшие нагрузки (не более половины от максимальных) – до 1,5 часов;
  • средние нагрузки (до 60% от предельных) – около 2 часов. Начиная с данного этапа, необходимо периодически менять уровень газа для лучшей приработки элементов;
  • повышенные нагрузки (до 70% от максимальных) – 2 часа.
  • предельные нагрузки (4500-5000 об/мин) – не более 3 часов. На этом этапе следует давать полный газ на 2-4 минуты.

По завершению обкатки необходимо осмотреть силовую установку и поменять масло.

Читайте также:  Конвектор электрический для бани

Отзывы

Олег покупал лодочный мотор Carver MHT 3.8 в Краснодаре. Агрегат проработал всего один сезон, потому каких-то глобальных выводов о нем сделать нельзя. Модель понравилась. Несмотря на стремительный рост цен на иностранные двигатели, удалось купить китайца всего за 11000 рублей. Проверял его прямо в магазине. Сразу понял, что модель бюджетная (очень громко шумит). На внешность Карвер 3.8 очень понравился: хромированный, небольшой и стильный. В обращении он оказался весьма удобным. К другим плюсом можно отнести небольшое потребление топлива и легкость в обслуживании. На реке использовать Carver MHT 3.8 весьма проблематично, особенно при сильном течении. Мотора хватает лишь на тихие водоемы и рыбалку недалеко от берега. Модель не создана для стремительных маневров. Максимальная скорость передвижения не превышала 10-12 км/час. В остальном аппарат показал себя очень хорошо.

Пользователь Григорий купил Карвер 3.8 три года назад. Достоинств у мотора немало. Прежде всего, это стоимость. Такой ценник даже в малом классе имеют единицы, при этом качество у него вполне достойное. Мощности установки не всегда хватало, но о данном недостатке знал еще до покупки. 145-килограммовую лодку «Казанка» с 2 седоками (общая масса 120 кг) Carver MHT 3.8 уверенно тянул против небольшого течения со скоростью 5-7 км/час. С меньшим весом удавалось выходить на лучший скоростной режим.

Мотор весит очень мало (его можно унести даже в одной руке). Потребление топлива также небольшое, а топливный бак позволяет оставаться на плаву до 1 часа. Есть у Карвер 3.8 и недостатки. Корпус и многие элементы агрегата выполнены из материалов малой прочности, потому несколько раз приходилось тратиться на покупку запчастей. Шум от мотора идет колоссальный. Без глушителя ездить с ним очень некомфортно. Не всегда заводится с первого раза, но продолжительных отказов никогда не было. В целом, Карвер 3.8 – заманчивый вариант для тех, кому не нужна большая скорость.

Видео

Цена нового и б/у

Даже сейчас стоимость на новый Carver MHT 3.8 остается очень привлекательной. Мотор без пробега можно приобрести за 11500-13000 рублей.

Б/у варианты специалисты покупать не рекомендуют из-за небольшого ресурса работы двигателя. На поддержанные модели ценники лежат в границах 5000-7000 рублей.

Аналоги

Аналогов у Carver MHT 3.8 практически нет. К конкурентам модели можно отнести более дорогостоящий мотор Sea Pro 2.5.

Carver MHT 3.8 S – высококачественный лодочный двигатель начального класса, один из самых популярных среди брендовых китайских моторов. Данный агрегат производится в Китае, на современном заводе с использованием передовых норм и стандартов. В качестве продукции Carver можно не сомневаться, ведь компания Carver разработала особую систему контроля, которую проходит каждый лодочный мотор перед тем, как поступить на прилавки магазинов. Рассматриваемая модель обладает неоспоримыми преимуществами по части надежности, практичности, сбалансированных характеристик и других особенностей. Не смотря на бюджетное позиционирование, мотор можно считать универсальным и пригодным для большинства задач, в том числе коммерческих и профессиональных нужд. В этой статье выделим главные особенности мотора, его характеристики, а также рассмотрим мнения владельцев.

Общие сведения и конструкция

Carver MHT 3.8 S – классический двухтактный мотор с двухцилиндровой компоновкой. Данный агрегат лишен инновационной электроники, и это можно считать плюсом в пользу надежности и выносливости. К тому же, благодаря отсутствию сложных компонентов удалось повысить ремонтопригодность, и тем самым дать владельцам возможность обслуживать технику своими силами. В моторе доминируют проверенные технические решения, опробованные на более дорогих моделях классом выше. Двигатель предназначен для использования в малогабаритных надувных лодках и судах, а также пригоден для среднеразмерных катеров. Не смотря на невысокую мощность, двигатель демонстрирует неплохие динамические параметры, и эту особенность наверняка оценят любители активных поездок и приключений, а также рыбаки и охотники. Возможностей мотора будет достаточно для продолжительной рыбалки.

Читайте также:  Бирюзовые обои с вензелями

Среди достоинств мотора отметим быстрый и легкий запуск, который контролируется системой зажигания CDI. Еще обратим внимание на особую технологию изготовления топливной системы, в которой используются прочные современные материалы. Благодаря этому удалось не только повысить надежность, но и на достойном уровне сохранить экономичность и экологические показатели, а также снизить шумы и вибрации. Специальная система старта работает без перебоев и задержек, что очень важно в холодную погоду.

Для комфортного управления предусмотрен румпель, на который вынесены основные рычаги и переключатели, среди которых есть коробка передач, газ и тормоз. Управление выглядит весьма примитивно и просто, и здесь не возникнет трудностей даже у пожилого водителя-пенсионера.

Стоит отметить высокую степень защиты от коррозии, а также от механических повреждений. Особая алюминиевая конструкция, а также специальный сплав из нержавеющей стали – все это дает возможность, не опасаясь, передвигаться по мелководью, не взирая на подводные препятствия, ил, камни, водоросли и другие преграды. Вкратце говоря, проходимость мотора значительно увеличена по сравнению с предшественниками и конкурентами.

Отдельно нужно отметить большой запас хода, которого с запасом хватит для продолжительных приключений – во многом благодаря вместительному топливному баку. Среди других элементов удобства пользования – компактные габариты и легкий вес, за счет которых не возникнет проблем ни при транспортировке, ни в процессе установке мотора на транец лодки. Кстати, модель Carver MHG 3.8S поддерживает стандартную высоту транца в 381 мм.

Эффективная система охлаждения мотора не дает ему перегреваться в течение длительного времени. В качестве источника охлаждения выступает обычная проточная вода.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый, одноцилиндровый двухтактный
  • Масса – 8.4 кг
  • Срок гарантии – 1 год
  • Управление – румпельное
  • Передачи – вперед, назад, центробежное сцепление
  • Поддерживаемая высота транца, мм – 381
  • Силовая отдача – 3,8 лошадиных сил
  • Рабочий объем – 62 куба
  • Максимальные обороты в минуту – 7 000
  • Стартер – ручной
  • Тип бака, вместимость, л – внутренний, на 1,2 литра.

Расход топлива

Лодочный мотор Carver MHT 3.8 S потребляет в среднем 2 литра в час. Производителем заявлена поддержка горючего с октановым числом от 92 и выше.

Обкатка

Компания Carver выпускает надежную технику, в надежности которой можно не сомневаться, если соблюдать все заводские требования. По сути, эти требования возлагает на себя владелец, соглашаясь на покупку лодочного мотора Carver MHT 3.8 S. На самом деле, здесь нет ничего сложного – надо лишь соблюдать регламент и своевременно обслуживать двигатель, чтобы не возникало различных дефектов. Но чтобы их было еще меньше, необходимо выполнить обкатку устройства. Данная процедура проводится всего один раз, и желательно на первом этапе эксплуатации, то есть сразу после покупкой мотора. В период обкатки происходит адаптация деталей к окружающей среде, так как мотор работает в основном на пределе своих возможностей. Таким образом, благодаря обкатке мотор станет более надежным и выносливым, а значит отпадет нужда в частых ремонтах и трате денег на обслуживание. Чтобы получить ожидаемый эффект, надо учитывать все этапы этой процедуры, но для начала надо к ней правильно подготовиться.
Итак, перед обкаткой обычно принято проверять все рабочие органы. Самым важным из них является система охлаждения, поддерживающая работоспособность мотора в режиме максимальной нагрузки. В наружной части конструкции этой системы есть отверстие, из которой выходит струя воды. Если жидкость фонтанирует как положено (при включенном моторе), значит система исправна.

Читайте также:  Как удалить моющиеся обои со стены

Перед заливкой масла мотор уже должен быть установлен в вертикальном положении на транец лодки. Жидкость вводится в редуктор с помощью заправочного шприца, который можно приобрести в аптеке, с емкостью 120 мл.

Что касается топлива, для двухтактных моторов его готовят заранее, путем смешивания бензина и масла в пропорции 50:1. Так как на выполнение обкатки уходит 10 часов, данная процедура требует большого количества топлива.

Обкатку проводят в обычных условиях. Причем это касается и особо мощных, и менее производительных моторов. Если позволяет возможность, обкатку можно произвести в бочке, но надо иметь ввиду, что эффективность такого способа оставляет желать лучшего. Проверить мотор в бочке можно только на работоспособность, и в течение короткого времени. Нам нужна полноценная обкатка. Для этого подойдут естественные условия – любой водоем, включая речку, озеро, океан и т. д. Главное, чтобы была возможность в полной мере раскрыть потенциал лодочного мотора, проверить его систему охлаждения на максимальных оборотах, адаптировать деталей к местным условиям и т. д.

Приступаем к обкатке

  1. Включаем двигатель, устанавливаем холостые обороты, ждем пока мотор нагреется до рабочей температуры
  2. Примерно через час мотор будет готов к повышению нагрузки. Можно начинать движение на низких оборотах
  3. Поднятие тяги должно происходить постепенно, каждый час на 5-10 процентов. В результате через 8-9 часов силовая установка должна достичь 80-90 процентов мощности. Повышение до 100% допускается при строгом контроле за системой охлаждения. Дело в том, что при 100-процентной нагрузке мотор начинает перегреваться уже через 20-30 минут. Однако перегрева можно избежать, если обеспечить переменную нагрузку
  4. Переменная нагрузка – это когда мотор работает во всем диапазоне оборотов, включая самую низкую и красную зону. Регулировка тяговых возможностей должна осуществляться на протяжении всей обкатки, в течение 9-10 часов. В конце процедуры двигатель можно остудить на холостом ходу, и выключить зажигание
  5. Выполнить технический осмотр.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного двигателя Carver MHT 3.8S на российском рынке составляет 11 тысяч рублей.

Мотыга

Новый купон пользователя по заказам US $4.00

Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней

  • Бренд: CARVER
  • Форма: Другая
  • Материал головки: Другая
  • Номер модели: 01.003.00025
  • Engine: petrol, 2 stroke
  • Rated power: 2200W (3 HP)
  • Speed, rpm: 7000
  • Displacement: 62 cc
  • Volume of fuel tank: 3.6 l
  • Start: manual
  • Type of steering: tiller
  • Transom height: 380 mm
  • Recommended screw size: 7"
  • Net weight: 8.4 kg

Легкий двухтактный подвесной мотор предназначен для использования на небольших лодках , оснащенных транцем .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector