В стандартном варианте усиленный компрессор МАЗ, это двухцилиндровый поршневой нагнетатель, который приводит в действие ремень компрессора, идущим от шкива вентилятора.
Такой агрегат имеет смешанную систему смазки, то есть под давлением масло по магистрали подается к шатунным подшипникам, смазывая их. Стекающее с подшипников масло посредством разбрызгивания превращается в масляной туман, обволакивая зеркало цилиндра и обеспечивая его смазку.
Подача воздуха в проводится через впускные пластинчатые клапаны, расположенные в направляющих в блоке цилиндров. Направляющий стержень пружины ограничивает движение клапана, а прижатие клапанов к седлу осуществляется пружинами впускных клапанов, находящихся сверху. Работа заключается в следующей последовательности.
При движении поршня вниз, в цилиндре над ним образуется разреженная среда, полость над впускным клапаном сообщается с над поршневым пространством посредством канала. В результате воздух, прижимает пружину впускного клапана, поднимает сам клапан и проникает за поршнем в цилиндр. На обратном ходу (вверх) поршня воздух уплотняется, и возникшее давление позволяет сжать пружину нагнетательного клана, оторвать его от седла, и через образовавшиеся зазоры пустить порцию воздуха в трубопровод пневматической системы авто.
Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич
Процесс разгрузки обеспечивает система перепуска воздуха, выводя его через впускные клапаны. Происходит это сразу после того, как в пневматической системе достигается максимальное давление.
Как только уровень давления достигает отметки 7-7.5 кг/см 2 , на это реагирует регулятор, и пропускает воздух в разгрузочное устройство через горизонтальный канал. Высокое давление воздуха позволяет приподнять плунжеры и штоки, прижимая пружины клапанов, и с помощью коромысла поднять сразу оба клапана.
Воздух начинает перемещаться из цилиндра в цилиндр, а подача в пневматическую систему временно прекращается. Как только давление в системе снижается, штоки и плунжеры разгрузочного устройства опускают клапаны на место и, снова начинает работать на нагнетание воздуха . Приводом является ремень компрессора, который в новых модификациях производится в усиленном варианте, что повышает срок службы изделия .
Подобная схема позволяет держать компрессор в постоянной готовности, но при этом не перегружать его. Большую часть времени он просто «гоняет» воздух по цилиндрам, но как только давление падает ниже 6.5-6.8 кг/см 2 сразу же начинает подкачку .
На нашем сайте находится статья как устроена тормозная система МАЗ, основные узлы и принцип работы .
Хочу написать про компрессор. С момента покупки стоял компрессор производительностью 270 л/мин. Гнал масло, не так чтоб уж сильно, но сброс на осушителе был в масле.
Накачать воздух была целая проблема, минут 20 на оборотах. Меня такое не устраивало, начал разбираться. На выходе с компрессора стоял гидравлический шланг, его внутренний диаметр в штуцерах 6 мм. Убрал этот шланг, поставил медную трубку 16 мм, максимально рассверлил уголки на компрессоре на входе и на выходе. Поставил отдельный воздушный фильтр на компрессор. Результат- 15 минут на холостом ходу и можно ехать. Потом заметил, что количество масла выгоняемого компрессором значительно снизилось. Так проездил пару лет.
Потом предложили компрессор ПК 310 вроде как под ремонт- дико гонит масло, был куплен новым в магазине проработал чуть более полгода и погнал масло. Забрал его благо отдали за копейки. Компрессор судя по заводской табличке сделан год с небольшим назад. Решился на эксперимент. В компрессор не лазил, вымыл бензином, слил масло из выходного канала и поставил.
Сайт по автомобилям и ремонту.
Выбрать компрессор на МАЗ
Компрессор – это узел, который сжимает воздух в цилиндрах и нагнетает его в тормозную систему. Хотя сегодня промышленность выпускает довольно много видов пневматических компрессоров, в машиностроении самое большое распространение получили поршневые. Именно они установлены на грузовики и в автобусы, производимые Минским автомобильным заводом. Своим клиентам интернет-магазин «Альфа-Авто» предлагает широкий ассортимент оригинальных и аналоговых запчастей, поэтому выбрать компрессор на МАЗ Вам не составит труда. Нужную консультацию Вы сможете получить у менеджера, который специализируется на той или иной модели грузовика.
Особенности компрессоров автомобилях МАЗ
Есть некоторые особенности компрессоров в автомобилях МАЗ. Стандартная комплектация мощного белорусского грузовика предусматривает монтаж усиленного двухцилиндрового поршневого нагнетателя, приводящего в движение ремень компрессора, который идет от вентилятора. У компрессора смешанная система смазки, что продляет срок службы механизма.
Почему важно приобретать качественный компрессор для автомобилей МАЗ?
Нужно понимать, почему важно приобретать качественные компрессоры для автомобилей МАЗ от производителя. Прежде всего, потому, что они лучше всего соответствуют Вашему автомобилю. Второй момент – он способствует лучшей работе тормозной системы.
Вот лишь некоторые преимущества минских пневмокомпрессоров.
- приемлемая цена;
- длительный период эксплуатации;
- могут выдержать значительные эксплуатационные нагрузки;
- контроль и гарантия качества;
- корпус, выдерживающий перепады температуры;
- есть устройство скоростной разгрузки;
- герметичность клапанов.
Естественно, что рано или поздно потребуется ремонт или замена воздушного компрессора. Чтобы это произошло как можно позже, используйте исключительно те моторные масла, которые указаны в техническом паспорте устройства. Если же качество масла низкое или есть несоответствие, то будут происходить сбои в функционировании агрегата или это может привести к его поломке. Тогда ремонт будет довольно дорогим.
Где купить компрессор для МАЗа?
Сегодня есть много торговых точек, где можно купить компрессор для МАЗа. Надежнее всего это сделать в фирменных магазинах от Минского автомобильного завода. Но подобные представительства есть только в крупных городах. А это не всегда удобно для жителей глубинки или небольших городов. Интернет-магазин «Альфа-Авто» предоставляет возможность заказать любое количество нужных деталей и узлов. Все купленные товары будут доставлены вовремя. В том случае, когда нужных запчастей нет, они будут дозаказаны с завода. В каталоге представлены как оригинальные запасные части, произведенные непосредственно на МАЗе, так и аналоги. Все детали имеют сертификаты качества. Немаловажно то, что Вы можете обменять детали, которые Вам не подошли. Если же случился заводской брак, товар без проволочек возвращается обратно.